総額表示！！全てコミコミ！手元です。 2週間以内に名義変更を必ずお願いします。 2005年式 NC ロードスター (NC1) グレード VS 6速マニュアル ギャラクシーグレーマイカ タイミングチェーン 106,650キロ(2023.04.10時点) ※休日乗るため伸びます。 ・車高調(ラルグススペックS) 　→約104,500キロ時点で新品取付 ・MOMOステアリング 　→約106,000キロ時点で新品取付 ・ETC ・社外マフラー 　→約100,000キロ時点で新品取付 ・フォグカバー ・ショートアンテナ ・ナンバー移設 ・シフトノブ ・社外ホイール ・タイヤ グッドイヤー イーグル LS2000 　→2018年製造でまだまだ使用可 ・バックカメラ 　→約106,000キロ時点で新品取付 ・バッテリー 　→103,000キロ時点で新品取付 ・本革シート ・シートヒーター 純正マフラー、純正ステアリングは保管していますが車内に載せられない場合は着払いで発送となります。スマホホルダーは外します。 エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、クラッチフルード、冷却水等々は定期的にメンテしていました。 ここ1〜3年のメンテナンスでクラッチ周辺、セルモーター新品交換、エアコンガス補充、エアフィルター交換、ウインドウレギュレーター交換、バッテリー交換、ドレン清掃、スロットルバルブ清掃等々行っています。 18年以上も前の車両です。年式相応の傷やクリア劣化等はあります。 写真10枚目は一番目立つボンネットの傷です。 ※手元です。 カラー...グレー 日産/三菱/スバル/マツダ 人気モデル...ロードスター ボディタイプ...オープンカー 年式...平成17年式 燃料タイプ...ハイオク車 走行距離...10万 〜 14.9万km

販売 2005年式 NC ロードスター NC1 VS 6速MT 106,650キロ

販売 2005年式 NC ロードスター NC1 VS 6速MT 106,650キロ

マツダ ロードスター 2005年モデル NR-A (MT)の価格・性能・装備・オプション（2008年12月9日発売） 価格.com

NC ロードスター マイナーチェンジ研究 16 試乗 NR-A 5MTとRS 6MT: ディーテクニックのクルマ大好き！研究ブログ blog / D-TECHNIQUE Toshi Deki

マツダ・ロードスター（5MT）／RS（6MT）／VS（6AT）【短評(後編)】 “素性”の良さを感じる（後編） - webCG

NC1初期型ユーザーに朗報です。 | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズ

販売 2005年式 NC ロードスター NC1 VS 6速MT 106,650キロ

販売 2005年式 NC ロードスター NC1 VS 6速MT 106,650キロ

NC ロードスターは5速MTと6速MTどっちがオススメですか』 BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問

マツダ ロードスター 2005年モデル S RHTの価格・性能・装備・オプション（2012年7月5日発売） 価格.com

マツダ・ロードスター（5MT）／RS（6MT）／VS（6AT）【短評(後編)】 “素性”の良さを感じる（後編） - webCG

マツダ NC ロードスター 徹底解説！前期と後期の違いや、グレードの違いも解説！完成度の高いオープンカーを気軽に楽しめるのは今！｜CarMe(カーミー) [CARPRIME(カープライム)]

マツダ ロードスター VS 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)

NCロードスターの歩み｜松下幸のブログ｜CarCLUB-Cruise-別館 - みんカラ